2026-07-27
27 июля 2026 года
За последние месяцы по всему миру произошло несколько серьёзных инцидентов в тоннелях, что вызвало пристальное внимание специалистов к вопросам конструкционной безопасности подземных сооружений. 30 марта 2026 года в строящемся тоннеле Фэншань в Чунцине (Китай) произошёл взрыв предположительно скопившихся горючих газов, в результате которого погибли 4 человека, 12 получили ранения, а ударная волна выбросила стальные арки и трубы на десятки метров от портала. В июле того же года в Индии, в штате Сикким, обрушился тоннель гидроэнергетического объекта – вероятно, также из-за взрыва газа; жертвами стали не менее 11 человек, ещё 14 пропали без вести. В провинции Гуйчжоу (Китай) взрыв скопившегося метана в высокоскоростном железнодорожном тоннеле привёл к 12 раненым и 12 заблокированным.
За этими трагическими событиями чётко прослеживается общая уязвимость: стальные конструкции тоннелей крайне чувствительны к воздействию высоких температур и взрывных нагрузок.
🔥 Пожар в тоннеле – «смертельный враг» стали
Тоннельные пожары считаются одними из самых опасных чрезвычайных ситуаций на транспорте. При возгорании температура внутри выработки за считанные минуты может подняться до 1000 °C и выше. Обычная строительная сталь при нагреве до 500 °C теряет от 40 до 50 % своей прочности, а при достижении 600 °C её несущая способность практически обнуляется. Без специальной защиты предел огнестойкости стальных конструкций составляет всего 15–20 минут. В результате пожара металл быстро деформируется, что может привести к обрушению всего тоннеля.
Печально известный пожар в тоннеле Монблан в 1999 году – яркое тому подтверждение: бетонная обделка разрушилась от высокотемпературного растрескивания, тоннель был закрыт на три года, а прямой ущерб превысил 1 миллиард евро.
🛡️ Огнезащитные покрытия – «броня» для стальных конструкций
Именно в таких условиях огнезащитные составы для тоннелей становятся критически важным элементом пассивной противопожарной защиты.
Основной принцип их действия – теплоизоляция и замедление нагрева. Современные тоннельные покрытия чаще всего используют интумесцентную (вспучивающуюся) технологию: при воздействии открытого пламени покрытие многократно увеличивается в объёме, образуя плотный карбонизированный слой, который эффективно экранирует металл от теплового потока и препятствует доступу кислорода.
Типовая рецептура таких систем включает связующее, антипирены, теплоизолирующие наполнители, добавки и армирующие компоненты. Гидроксиды алюминия и магния, входящие в состав, при нагреве разлагаются с поглощением большого количества тепла; перлит и вермикулит обладают крайне низкой теплопроводностью, что дополнительно снижает скорость прогрева стали.
Испытания показывают, что обработанная огнезащитным составом сталь способна сохранять несущую способность в течение 120 минут и более, тогда как без защиты она разрушается уже через 15–20 минут. Это даёт драгоценное время для эвакуации людей и работы аварийно-спасательных служб.
📈 Российский рынок: высокий спрос и большие перспективы
В России спрос на тоннельные огнезащитные материалы уверенно растёт. Согласно отчёту аналитического агентства IndexBox, российский рынок водных интумесцентных покрытий в 2026–2035 годах будет увеличиваться в среднем на 5–7 % ежегодно, при этом около 55–65 % потребления приходится на строительный сектор, где транспортная инфраструктура является одним из ключевых заказчиков.
Движущей силой этого роста становятся ужесточающиеся требования пожарной безопасности. В соответствии с Федеральным законом № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и соответствующими ГОСТами, несущие стальные конструкции должны иметь установленный предел огнестойкости. В настоящее время в России разрабатывается специальный национальный стандарт (ГОСТ Р) для огнезащиты несущих конструкций тоннелей и метрополитенов, который регламентирует выбор и нанесение защитных материалов.
Одновременно с этим в стране реализуются масштабные программы модернизации инфраструктуры – реконструируются мосты, тоннели, трубопроводы, что создаёт устойчивый спрос на сертифицированные интумесцентные системы, соответствующие всем нормативным требованиям.
✅ Заключение
От Чунцина до Гималаев – трагедии в тоннелях служат суровым напоминанием: огнезащита стальных конструкций перестала быть опцией, она стала обязательным условием безопасности. Для России, активно обновляющей свою инфраструктуру, выбор высокоэффективных покрытий с подтверждённым сертификатами соответствия – это не только выполнение законодательных норм, но и вклад в сохранение жизней и надёжность объектов на десятилетия вперёд.
