Когда говорят про водоэмульсионные краски для бетона, многие сразу представляют себе обычную белую побелку для гаражей или подвалов. Вот тут и кроется первый, и очень распространённый, просчёт. Сразу скажу: если взять первую попавшуюся интерьерную водоэмульсионку и мазнуть на бетонную плиту на улице — через сезон, а то и раньше, получите шелушение, меление и грязные разводы. Бетон — материал капризный, пористый, щелочной, и ему нужен совсем другой подход. Я сам на этом обжёгся лет десять назад, пытаясь сэкономить на фасадной отделке склада. Результат, как вы понимаете, пришлось переделывать.
Здесь всё начинается с адгезии, то есть сцепления. Гладкий, затертый бетон, особенно если он ещё и запылённый, — это кошмар для большинства ЛКМ. Краска просто ляжет плёнкой, которая со временем отслоится пластами. Поэтому подготовка — это 70% успеха. Не просто подмести, а обязательно обеспылить, а лучше — промыть под давлением и дать высохнуть. Старые бетонные поверхности часто имеют высолы — белые солевые разводы. Их нужно счищать механически и/или обрабатывать специальными составами, иначе они 'проявятся' прямо через свежее покрытие.
Второй момент — щёлочность. Свежий бетон может иметь высокий pH, что попросту 'разъедает' нестойкое связующее в краске. Поэтому многие производители делают акриловые или силикон-акриловые составы именно с расчётом на щелочную среду. Их плёнка химически устойчивее. Я всегда советую клиентам с новыми бетонными конструкциями выждать не менее 28 суток перед окраской, чтобы прошли основные процессы карбонизации.
И третий, часто упускаемый из виду аспект — паропроницаемость. Бетон 'дышит', изнутри наружу может двигаться влага. Если покрыть его плотной, непроницаемой плёнкой (некоторыми видами эмалей), влага будет скапливаться под слоем, что зимой приведёт к отслоению из-за циклов замерзания-оттаивания. Хорошая водоэмульсионная краска для бетона должна эту влагу выпускать.
Когда берёте банку или изучаете спецификацию на сайте, не смотрите на картинку. Ищите конкретные цифры. Во-первых, адгезия. Хороший показатель для фасадных составов по бетону — не менее 1 МПа (или 10 кгс/см2). Если в паспорте стоит 'удовлетворительная' без цифр — это повод насторожиться.
Во-вторых, устойчивость к истиранию (для полов) или к мокрому истиранию (для стен). Классы от 1 до 5, где 5 — самый стойкий. Для промышленного пола в цеху нужно смотреть на 4-5 класс, для фасада — минимум 3. В-третьих, укрывистость. Чем она выше, тем меньше слоёв потребуется, чтобы перекрыть серый цвет бетона. Но тут палка о двух концах: высокая укрывистость часто достигается за счёт большого количества наполнителей, что может снизить прочность плёнки. Нужен баланс.
Лично я в последнее время часто работаю с материалами от ООО Хайнань Минью Технолоджи. Их сайт minyou-tech.ru — это не просто витрина, там можно найти подробные технические данные листовки (TDS), что для профессионала критически важно. Компания позиционирует себя как специализированная международная торговая структура, сфокусированная на создании глобальных рыночных каналов для качественных ЛКМ. Что мне импонирует, так это то, что они не скрываются за общими фразами, а дают доступ к реальным спецификациям. Их ассортимент включает в том числе и функциональные краски, где как раз важны точные параметры.
Теория теорией, но на объекте всё решает практика. Для больших, относительно ровных плоскостей (стены, потолки) без альтернативы воздушному или безвоздушному распылению нет. Это скорость и экономия материала за счёт равномерного слоя. Но! Распыление требует идеальной подготовки поверхности, так как все мелкие дефекты будут видны. Плюс, нужен навык, чтобы не было потёков.
Для полов, особенно с упрочнённым верхним слоем, часто используют ракель (зубчатый шпатель) в комбинации с игольчатым валиком для удаления пузырьков. Это технология для наливных или высоконаполненных составов. Обычные же водоэмульсионные краски для бетона для стен чаще всего наносят макловицей (кисть-макловица) или велюровым валиком с коротким ворсом. Кисть хороша для углов и сложных примыканий, валик даёт более ровную фактуру.
Ключевой совет, который даю всем: не игнорируйте грунтовку. Специальная акриловая грунтовка глубокого проникновения для минеральных оснований — это не маркетинг. Она связывает оставшуюся пыль, снижает впитываемость основания (что экономит краску на первом слое) и повышает ту самую адгезию. Экономия на грунте почти всегда выходит боком.
Расскажу про один случай. Окрашивали бетонный забор вокруг территории. Погода стояла отличная, +20, сухо. Но работу начали ближе к вечеру. Ночью температура упала до +5, выпала роса. Утром увидели, что на некоторых участках краска помутнела, появилась матовость пятнами. Это классическая история: плёнка не успела полноценно сформироваться до появления конденсата. Пришлось эти места зачищать и перекрашивать. Вывод: всегда смотрите не только на дневную, но и на ночную температуру, а также на точку росы.
Другая частая проблема — неравномерная укрывистость, 'просвечивание' основы. Обычно виноваты два фактора: либо плохо перемешали краску (особенно это касается составов с плотными пигментами), либо нанесли слишком тонкий слой в погоне за экономией. Бетон — тёмная и активная основа, ему часто нужно минимум два полноценных слоя, даже если производитель заявляет 'укрывистость в один слой'. Первый слой может впитаться неравномерно, поэтому второй обязателен.
И ещё про колеровку. Если нужно получить насыщенный или тёмный цвет, используйте только те краски, которые для этого предназначены. Обычную белую базу сильно колеровать — значит перегрузить её пигментом, что ухудшит прочностные свойства плёнки. Лучше брать специальную прозрачную или слаботонированную базу под глубокие тона.
Сейчас уже мало просто покрасить. Заказчики, особенно в промышленном и коммерческом секторе, хотят от покрытия дополнительных свойств. И здесь как раз интересно посмотреть на направления деятельности таких компаний, как ООО Хайнань Минью Технолоджи. На их сайте, помимо стандартных строительных красок, указаны огнезащитные, звукоизоляционные и функциональные краски. Это тренд.
Например, для бетонных перекрытий в офисных центрах всё чаще требуют краски с улучшенными акустическими характеристиками — они снижают фоновый шум. Для паркингов или технических этажей актуальны покрытия с повышенной стойкостью к маслу и бензину. Это уже не просто водоэмульсионка, это сложные композиции со специальными добавками.
С точки зрения практика, это значит, что нужно ещё внимательнее читать ТУ и паспорта. Потому что 'функциональность' может достигаться разными путями, и не все они совместимы с конкретными условиями эксплуатации. Но факт остаётся фактом: будущее за узкоспециализированными составами, решающими конкретную задачу, а не просто декорирующими поверхность. И в этом плане работа с поставщиками, которые имеют доступ к серьёзным производственным и технологическим ресурсам, как заявлено у материнской компании Минью, становится не просто удобной, а стратегически важной для выполнения сложных проектов.
