Вот это словосочетание — ?цинконаполненная краска? — у многих сразу вызывает образ какого-то волшебного покрытия, которое само всё сделает. Купил, намазал на ржавчину, и лет на 15 забыл. На практике же, если так подходить, результат чаще всего разочаровывает. Сам через это проходил, когда лет десять назад мы впервые массово столкнулись с запросами на защиту металлоконструкций на одном из портовых терминалов. Заказчик требовал ?цинковый состав?, и мы, по неопытности, взяли первое, что было на рынке, не вдаваясь в детали. А потом — отслоения, пузыри, и срочный демонтаж всего слоя. Именно тогда я понял, что ключ не в самом факте наличия цинка в банке, а в том, как он там содержится, как наносится и, что критично важно, как готовится поверхность.
Когда говоришь ?цинконаполненная?, многие представляют себе просто краску с цинковой пылью. Но тут есть нюанс, который определяет всё. Речь идёт именно о высоконаполненных составах, где содержание цинковой пыли (цинкового порошка) в сухой плёнке достигает 80-95%. Это не просто пигмент, это основной функциональный наполнитель. Механизм защиты здесь — катодный. Цинк, как более активный металл, чем сталь, берёт на себя роль анода, постепенно жертвуя собой и окисляясь, тем самым защищая стальную основу от коррозии. Это принципиальное отличие от обычных барьерных покрытий, которые просто изолируют металл от среды.
Однако, и это важно, сам по себе цинковый порошок в связующем — ещё не гарантия. Связующее, чаще всего это эпоксидные смолы или полиуретаны, должно обеспечивать не только адгезию, но и создавать электролитический контакт между частицами цинка и стальной подложкой. Если плёнка слишком толстая и плотная, или связующее слишком диэлектрическое, эта цепочка прерывается, и катодная защита не работает. Получается просто дорогая мастика. Видел такие случаи, когда для ?надёжности? наносили слой в 300 микрон — и через год под плёнкой, казавшейся целой, металл был поражён подплёночной коррозией.
Поэтому при выборе всегда смотрю на технические данные: не только на процент цинка, но и на рекомендуемую толщину сухого слоя (обычно 60-120 мкм), и на тип связующего. Для агрессивных сред, скажем, в химической промышленности или на морском побережье, предпочтительнее двухкомпонентные эпоксидные системы. Они дают более химически стойкую плёнку. А для объектов с переменными погодными условиями, но без постоянного химического воздействия, иногда подходят и однокомпонентные составы на силикатной основе, но с ними своя специфика по подготовке поверхности.
Это, пожалуй, самый болезненный пункт для любого подрядчика. Экономия на подготовке сводит на нет всю эффективность даже самого дорогого цинконаполненного покрытия. Требования здесь жёсткие: как минимум, Sa 2? по ISO 8501-1. Проще говоря, абразивоструйная очистка до состояния, когда металл имеет однородный серо-металлический цвет, без окалины, ржавчины, старых покрытий и загрязнений. Любые масляные пятна, соли — смертельны для адгезии.
Помню объект — реконструкция эстакады. Подрядчик, чтобы уложиться в срок, слегка ?сэкономил? на стружке, оставив островки старой краски и следы ржавчины. Аргумент был: ?Да мы же сверху цинком всё закроем, он защитит?. Через восемь месяцев пошли точечные вздутия, а потом, как грибы после дождя, очаги коррозии. Пришлось полностью счищать и делать заново, с огромными штрафными санкциями. Вывод: если нет возможности обеспечить качественную струйную очистку, возможно, стоит рассмотреть другие, менее требовательные к подготовке системы (например, преобразователи ржавчины с последующим покрытием), но не обманывать себя насчёт эффективности цинконаполненной краски.
Ещё один тонкий момент — профиль поверхности после очистки. Он должен быть в пределах, указанных производителем краски (обычно 30-75 мкм). Слишком гладкая поверхность ухудшит сцепление, слишком грубая потребует перерасхода материала и может привести к тому, что вершины профиля останутся незащищёнными. После очистки важно нанести первый слой как можно быстрее, до появления ?свежей? ржавчины (flash rust). В условиях высокой влажности это иногда считанные часы.
Наносить можно безвоздушным распылением, кистью или валиком. Для больших площадей, конечно, распыление. Но тут есть ловушка: из-за высокой плотности цинкового порошка состав быстро расслаивается в баке установки. Непрерывное перемешивание в баке — обязательное условие. Видел, как оператор, отлучившись на перекур, вернулся и продолжил работу. В итоге на конструкцию пошёл в основном связующий компонент с низким содержанием цинка, а финишный слой уже не мог компенсировать этот брак. Контроль толщины мокрого и сухого слоя — каждые несколько квадратных метров. Особенно в труднодоступных местах, где есть соблазн ?побрызгать на глазок?.
Очень важен межслойный интервал. Для эпоксидных систем обычно есть ?окно? — например, нанесение следующего слоя в течение 24 часов или после полного отверждения с промежуточной шлифовкой. Если пропустил это окно и нанёс второй слой на полностью полимеризованный первый, адгезия между слоями может быть недостаточной. Приходилось отбивать такие ?сэндвичи? целиком. Для контроля содержания цинка в сухой плёнке на объекте иногда используют простой магнитный тест (толкометр с функцией измерения содержания цинка), но это, скорее, для грубой проверки. Точные данные — только лабораторные.
Что касается финишного покрытия, то сама цинконаполненная краска часто не является финишной по эстетическим соображениям (серо-матовый цвет) и для дополнительной барьерной защиты. Поверх неё часто наносят совместимые эпоксидные или полиуретановые эмали. Но здесь критична совместимость! Не все финишные покрытия хорошо ложатся на цинк. Обязательно нужно делать выкрас или запрашивать у поставщика схему совместимости систем. Однажды пришлось переделывать фасад здания из-за того, что нанесённая сверху алкидная эмаль начала шелушиться уже через сезон.
Идеальные объекты для таких покрытий — это металлоконструкции, работающие в условиях постоянной или периодической влажности, но без сильных абразивных воздействий. Мостовые пролёты (не проезжая часть), опоры ЛЭП, портовые краны (за исключением зоны постоянного трения тросов), резервуары снаружи, каркасы промышленных зданий. На одном из нефтехимических заводов мы использовали двухслойную систему (эпоксидный цинконаполненный грунт + полиуретановый финиш) для защиты наружных поверхностей ёмкостей. Спустя 7 лет инспекция показала отличное состояние, лишь на северной стороне, в зоне постоянного конденсата, появились единичные точки для точечного ремонта.
А вот для подводных частей свай или конструкций, постоянно находящихся в воде, нужны уже другие, более специфические системы. Простая цинконаполненная краска здесь может не справиться из-за постоянного электролитического воздействия и быстрого истощения цинкового слоя. Также не стоит её применять для поверхностей, работающих при постоянных температурах выше 120-150°C — связующее может деградировать.
Интересный опыт был с компанией ООО Хайнань Минью Технолоджи (их сайт — minyou-tech.ru). Они позиционируют себя как специализированная торговая структура, фокусирующаяся на создании глобальных рыночных каналов для функциональных красок. В их ассортименте, наряду с огнезащитными и звукоизоляционными составами, присутствуют и антикоррозионные решения. Работая с их продукцией, обратил внимание на важный момент: они, опираясь на производственные мощности материнской компании, часто предлагают не просто банку с краской, а предварительную консультацию по системе защиты, что для сложных объектов бесценно. Это как раз тот случай, когда поставщик понимает, что продаёт не товар, а решение. Для нас это вылилось в успешный подбор системы для защиты металлоконструкций склада в условиях морского климата, где сочетались высокие солевые нагрузки и УФ-излучение.
Миф первый: ?Она сама ?залечивает? царапины?. Нет, катодная защита работает только в небольшой окрестности от повреждения, где есть электролитический контакт. Сквозную царапину до металла она не ?затянет?. Миф второй: ?Её можно наносить на ржавчину, если её немного?. Категорически нет. Любая ржавчина под плёнкой — это бомба замедленного действия. Миф третий: ?Чем толще слой, тем дольше прослужит?. Как уже говорил, слишком толстый слой может нарушить механизм катодной защиты и привести к подплёночной коррозии.
В итоге, антикоррозионная цинконаполненная краска — это мощный и эффективный инструмент в руках специалиста. Но инструмент требовательный. Он не прощает небрежности в подготовке, в нанесении, в выборе сопутствующих материалов. Его эффективность — это система: правильная поверхность + правильный материал + правильное нанесение + правильный контроль. Если один элемент выпадает, результат непредсказуем. Для стандартных промышленных задач, где эти условия можно соблюсти, она часто оказывается оптимальным решением по соотношению ?долговечность/стоимость?. Но ключевое слово — ?можно соблюсти?. Если на объекте нет возможности обеспечить качественную струйную очистку и контроль, возможно, стоит рассмотреть другие варианты, чтобы не потратить бюджет впустую. Всё упирается в грамотную техническую оценку на самом старте, а не в слепую веру в ?волшебный цинк? из названия.
